“股神”巴菲特（Warren Buffett）周一向媒体表示，他并不打算收购另一家铁路公司。不过伯克希尔哈撒韦董事长表示，本月早些时候会见了CSX铁路公司首席执行官，并讨论了合作提高货运铁路效率的问题。

上个月，联合太平洋公司（Union Pacific）宣布计划以850亿美元收购诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern），这引发了人们对伯克希尔可能加入收购战的猜测。

据报道，当地时间8月3日，巴菲特与伯克希尔候任首席执行官阿贝尔在内布拉斯加州奥马哈总部会见了CSX首席执行官辛里奇（Joseph Hinrichs）。他们向辛里奇明确表示，他们不会竞购CSX，但相信双方可以进行更多合作。

伯克希尔旗下拥有铁路公司BNSF。巴菲特于2007年开始买入BNSF，随后宣布以每股100美元的价格收购剩余的77.4%的股份。该交易对BNSF的估值为440亿美元，其中包括100亿美元的未偿债务。

就在巴菲特发表上述言论之前， BNSF铁路和CSX上周五宣布建立合作伙伴关系，提供新的跨海岸铁路服务。这种合作关系是一种更有效地在美国各地运输货物的方式，而不会出现任何减速或需要转移到另一条火车线路。

这样，伯克希尔也不用支付溢价来收购CSX。巴菲特收购BNSF在当时因收购价格过高而受到一些批评。从2010年到2020年，伯克希尔哈撒韦公司从BNSF获得了超过500亿美元的股息，超过了其直接为收购该公司支付的资金总额。巴菲特曾称BNSF是伯克希尔哈撒韦公司第二大最有价值的资产。

根据此前公布的二季报，伯克希尔的现金余额为3470亿美元，而CSX的市值为650亿美元。

由于巴菲特澄清收购消息，CSX股价下跌超4%。联合太平洋（Union Pacific），诺福克南方（Norfolk Southern）跌幅超过2%，伯克希尔哈撒韦公司下跌约1%。

樊志菁

比亚迪回应：“是真的，（伯克希尔）减持已经持续很久了。”

比亚迪集团公关处总经理李云飞回应称，去年6月其持股就已在5%以下了。

机构认为，短期内市场或仍面临一定的获利了结压力。

巴菲特与比亚迪的17年。

8月全美建筑商信心指数降至两年半新低。